Denn bei allem rund ums Thema Automobil ist es wie auch sonst im Leben: Information ist alles und ohne die richtigen Kontakte kommt man oft nicht weit.

Information ist alles

Wer Augen und Ohren offenhält und die vielfältigen Informationsangebote am Schwarzen Brett im Supermarkt, in der Presse, im Automagazin oder bei www.motor-talk.de nutzt und mit anderen Autofreunden plaudert, der ist für jeden Fall gewappnet. Egal, ob man überlegt, in den Audi einen neuen Motor einzubauen, ob man die KFZ-Haftpflichtversicherung wechseln will oder ob man gerne auf Oldtimer-Treffen fährt – mit einem guten Netzwerk am Wohnort, am Arbeitsplatz und im Internet ist man immer bestens informiert.

Infos, Talk, interessante News: www.motor-talk.de

Und meistens ist es ja so, dass man aus purem Interesse am Oldtimer, an chromblitzenden Luxusschlitten, am neuen Audi A 3 oder an der Formel Eins mit Kumpels schnackt, Presseberichte liest, Magazinbeiträge im Fernsehen anschaut oder in Internetforen stöbert. Und dabei liest, sieht oder hört man ganz nebenbei interessante Neuigkeiten, erfährt von Trends und Tricks und bekommt wertvolle Tipps von Experten, Bekannten und Freunden. Ein großes Netzwerk ist also nicht nur für die Bereiche Beruf und Freizeit wichtig, sondern auch, um zu einzelnen Themenbereichen in Sachen Auto gut informiert zu sein. Wenn man ein oder zwei gute Werkstätten kennt, ein Automagazin regelmäßig liest, sich vielleicht in ein oder zwei Internetforen mit anderen Autofahrern austauscht, und auch Bekannte und Kollegen, Familienmitglieder und Freunde miteinbezieht, dann ist man vor Fehlentscheidungen und großen Irrtümern relativ sicher.

Entspannt findet es sich leichter

Bevor man also die Autoversicherung aus einem Impuls heraus wechselt, sollte man besser einmal darüber schlafen und sich im Bekanntenkreis umhören, was dort für Erfahrungen gemacht wurden. Statt stöhnend vor einem Berg von Papierkram und Info-Material zu sitzen, kann man sich zumindest die Phase der Recherche und Angebotsvergleiche durch einen netten Austausch mit Bekannten und Freunden, egal ob in der Nachbarschaft oder auf www.motor-talk.de, angenehm machen.

Keine Wahl

 Jeder Fahrzeugbesitzer muss eine Kfz-Haftpflichtversicherung abschließen, diese ist Grundvoraussetzung für die Zulassung von Kraftfahrzeugen und Anhängern. Sie reguliert die finanziellen Folgen von Sach-, Personen- und reinen Vermögensschäden aus schuldhaft verursachten Unfällen. Die Höhe der Beiträge hängt vom Fahrzeug (Typklasse), von den Fahrern (Schadenfreiheitsklasse) und vom Zulassungsbezirk (Regionalklasse) ab. Für Schäden die durch Elementarereignisse, wie beispielsweise Brand, Blitzschlag, Überschwemmung, Einbruch oder Wildunfälle entstehen, kommt die freiwillige Teilkaskoversicherung auf. Wird das Kraftfahrzeug bei einem selbst verschuldeten Unfall beschädigt, zahlt eine ebenfalls freiwillige Vollkaskoversicherung. Eine Verkehrsrechtsschutzversicherung übernimmt die Kosten eines Rechtsstreites mit einer Bußgeldbehörde. Ebenso hilft sie bei der Abwehr oder beim Durchsetzen von Schadenersatzansprüchen nach Unfällen.

Alle Versicherungen lassen sich bei den traditionellen Gesellschaften abschließen. Die persönliche Beratung und vor allem die Betreuung bei der Schadenabwicklung durch Außendienstmitarbeiter muss der Versicherungsnehmer mit seinen Beiträgen bezahlen. Der Vergleich der Angebote setzt viel Fleiß voraus, der Interessent sollte alle Gesellschaften persönlich aufsuchen. Deutlich günstiger sind in der Regel Direktversicherer. Diese bieten ihre Leistungen nur im Internet an und verzichten so auf einen teuren Mitarbeiterstab. Allerdings wickelt der Versicherungsnehmer alle Schäden über ein Call Center ab. Das geschieht meist recht unpersönlich und ist daher nicht jedermanns Geschmack. Beim Kfz Versicherungsvergleich der Angebote helfen hier Tarifrechner im Internet. Sie führen alle Gesellschaften und bieten so eine wesentlich größere Auswahl an Tarifen an. Der Interessent wird durch ein einfaches Eingabemenü geführt und schon nach wenigen Minuten listet das Portal eine Reihe individuell zugeschnittener Tarife auf. Dazu benötigt der Antragsteller lediglich seine Zulassungsbescheinigung und den aktuellen Versicherungsvertrag. Wer dann sein Angebot gefunden hat, kann die Police sofort online beantragen.

Auto und Versicherung aus einer Hand

Immer mehr Fahrzeughersteller bieten neben dem Auto zusätzlich Finanz- und Versicherungsdienstleistungen über Konzern eigene Gesellschaften an. So ist der Abschluss einer Versicherung über den Händler heute oft Voraussetzung, um in den Genuss einer besonders vorteilhaften Finanzierung zu kommen.

 Vollkasko für vollen Schutz

Aber auch der Versicherungsnehmer selbst hat mitunter ein Interesse daran, dass seine Kfz-Versicherung auch den Schaden an seinem Fahrzeug reguliert, sollte er einen Unfall verursacht haben. Für diesen Fall hat er die Möglichkeit, eine Voll- bzw. Teilkaskoversicherung zusätzlich abzuschließen. Der Abschluss der Versicherung ist freiwillig, doch gerade bei Neuwagen lohnt sich der Abschluss der Kaskoversicherung, denn sie erstattet z.B. bei Schäden durch Unwetter, Wildunfällen oder Diebstahl den Zeitwert des Fahrzeugs.

Die Höhe der Prämie für die Kfz-Versicherung ist von mehreren Faktoren abhängig. Denn nicht nur das zu versichernde Fahrzeug spielt dabei eine Rolle, sondern auch der Versicherte selbst. Als Fahranfänger muss er eine bedeutend höhere Prämie in Kauf nehmen, als wenn er bereits viele Jahre ein Fahrzeug auf seinen Namen angemeldet hat. Je mehr Schadensfreiheitsjahre er nachweisen kann, desto geringer die Prämie. Das gilt für die Kfz-Haftpflicht wie auch für die Vollkaskoversicherung. Bei der Teilkasko hingegen spielt ausschließlich der Fahrzeugtyp bei der Prämienberechnung eine Rolle. Insofern lohnt es sich durchaus, bei einer niedrigen Schadensfreiheitsklasse von Teil- in die Vollkaskoversicherung zu wechseln. Zudem wirkt sich die jährliche Kilometerleistung ebenso auf die Prämie aus wie das Geschlecht des Fahrzeughalters; weibliche Fahrer fahren vorsichtiger und werden mit einer geringeren Prämie belohnt.

Lohnende Zusatzversicherungen prüfen

Um die Kfz Versicherung zu komplettieren, können Versicherte ergänzend eine Insassenunfallversicherung abschließen oder die durchaus sinnvolle Verkehrsrechtschutzversicherung in den Vertrag mit einbauen.

Serienproduktion in den USA

Die US-amerikanische Firma Terrafugia hat das Fahr-/Flugzeug entwickelt, es sieht fast aus wie ein herkömmliches Auto, wenn man von den eingeklappten Flügeln und dem Propeller hinter der Fahrgastzelle absieht. Mit wenigen Handgriffen kann man das Auto zum Flugzeug verwandeln und theoretisch von jeder Straße abheben. Das „Transition“ genannte Flugzeug wird in der Luft eine Geschwindigkeit von 185 Kilometern pro Stunde erreichen und soll mit einer Tankfüllung rund 750 Kilometer weit fliegen können.

Das Gefährt der Zukunft wird noch dieses Jahr in Serienproduktion gehen, rund 20 Stück sollen 2010 noch produziert werden, auch erste Interessenten gibt es bereits; laut Angaben der Herstellerfirma hätten rund 70 Personen bereits eine Anzahlung geleistet. Was das Gefährt noch zusätzlich interessant macht, ist die Tatsache, dass man dafür (jedenfalls in den USA) keine Pilotenlizenz, sondern lediglich eine leicht erhältliche Sportpilotenlizenz besitzen muss. Die Sportpilotenlizenz ist in den USA leicht zu haben, lediglich 20 Flugstunden müssen absolviert werden und schon kann man sich hinters Steuer wagen.

Gründliche Tests garantieren Sicherheit

Anfangs gab es noch Bedenken von Seiten der US-Flugaufsichtsbehörde, da das Flugauto rund 50 Kilogramm über dem zulässigen Höchstgewicht für Ultraleichtflugzeuge lag, diese Hürde wurde aber gemeistert. Der erste Prototyp wurde ausführlichst auf Herz und Nieren getestet, Dutzende Starts und Landungen wurden problemlos ausgeführt. Für die Entwickler war es nicht ganz einfach, die Sicherheitseinrichtungen, die ein Pkw in den USA haben muss, mit denen geforderten Sicherheitseinrichtungen für ein Ultraleichtflugzeug zu kombinieren. So hat das Flugauto zum Beispiel einen Überrollbügel, Airbags und Knautschzonen. Doch nach einer gründlichen Entwicklungsphase und zahlreichen Prototypen konnte das erste Modell erfolgreich fertig gestellt werden.

Wann das rund 160.000 Euro teure Gefährt auch in Europa erhältlich ist, steht noch nicht fest. Als erstes werde der US-amerikanische Markt bedient, dann werde man auch Kunden in aller Welt beliefern, so die Herstellerfirma. Man kann jedenfalls davon ausgehen, dass das Unternehmen Terrafugia rasant wachsen wird, denn wer hat nicht schon mal davon geträumt, sich wie James Bond oder Marti Mcfly aus “Zurück in die Zukunft” hinter das Steuer eines Flugautos zu setzen? Denkbar wäre auch, dass große US-amerikanische oder europäische Autobauer die Lizenz erwerben oder gleich die ganze Firma Terrafugia kaufen, um selbst ins Geschäft mit dem Flugauto einzusteigen. Vorstellbar wäre auch, das große Autokonzerne Zubehörteile liefern, die Kupplung Mercedes, den Motor BMW oder Audi. Und vielleicht ist es dann auch schon in zehn Jahren üblich, gebrauchte Teile fürs Flugauto bei www.carmio.de zu ersteigern.

Ist allerdings die Barschaft ausreichend hoch, darf es gern das fabrikneue Auto sein. Voll stolz wird das glänzende Vehikel dann gehegt und gepflegt, immerhin soll sich die erhebliche Investition so lang wie möglich bezahlt machen. So gut es geht, wird daher versucht, den makellosen Zustand aufrecht zu erhalten. Waschen, wachsen, polieren, regelmäßige Inspektionen gehören zu den Dingen, die der glückliche Besitzer zum Werterhalt und zur Aufrechterhaltung der Funktionstüchtigkeit des Wagens beitragen kann. Hier obliegt ihm ein gewisses Maß der Kontrolle. Allerdings kann es immer passieren, dass höhere Gewalten auf das Fahrzeug Einfluss nehmen. Neben Schäden, die durch Wind, Wetter und dergleichen mehr auftreten können, ist der Halter vor allem nicht gegen den obligatorischen “Unfall” mit einem Einkaufswagen auf dem Parkplatz des Supermarkts gefeit und auch menschliches Versagen hinter dem Steuer – Fahrfehler, Unaufmerksamkeit, falsche Reaktionen und Ähnliches können immer mal passieren. Damit man in einem solchen Falle nicht alleine mit den Kosten für den Schaden am eigenen Fahrzeug dasteht, ist es ratsam, für seinen Audi, Ford oder Nissan Neuwagen eine Versicherung mit Vollkasko abzuschließen. Natürlich ist diese teurer, als die bloße KFZ-Haftpflicht oder die Teilkasko-Versicherung, jedoch sollte man hier die Vernunft walten lassen. Ein selbst verschuldeter Schaden kann sonst schnell zum wahren Albtraum und finanziellen Desaster werden.
Wer den Vollschutz trotzdem so günstig wie möglich bekommen möchte, der findet im Internet die sogenannten Direktversicherungen. Direktversicherungen bieten exakt die gleichen Service-Leistungen, wie die herkömmlichen von Agenturen vertretenen Assekuranzen, verzichten dabei aber auf einen großen Verwaltungsapparat mit Zweigstellen in jedem Ort. Der Vertragsabschluss läuft direkt über das jeweilige Internet-Portal. So fallen keine Büromieten und Personalkosten an, was die laufenden Kosten der Direktversicherer erheblich verringert. Diese Einsparungen können dann an den Versicherungsnehmer weiter gegeben werden können. Die Versicherungsprämien fallen also in der Regel deutlich preiswerter aus.
Auch wer bereits einen laufenden Versicherungsvertrag hat, sollte sich einmal die Angebote der zahlreichen Direktversicherer im Internet näher anschauen, ein Wechsel kann sich ohne Weiteres lohnen. Generell ist das Datum zu dem der Wechsel der KFZ-Versicherung möglich ist, der 30. November, einige Versicherungen lassen dem Verischerungsnehmer mittlerweile jedoch die Wahl, ob er wie gewohnt an diesem Termin den Vertrag beenden können möchte oder lieber zum jeweiligen Datum, an dem der Vertrag abgeschlossen wurde. Zu beachten ist hier dann lediglich, dass dieses Datum notiert werden sollte, um nicht aus Gewöhnung an den 30. November den eigentlichen Wechseltermin zu verpassen.

Entsprechend eng ist die Welt heute zusammengerückt. Das globale Dorf hat allerdings auch dazu geführt, dass eine gewisse Erwartungshaltung im Bezug auf die Termingenauigkeit entstanden ist. Kurzfristige Termine lassen sich in den meisten Städten aufgrund der dort für gewöhnlich gut ausgebauten öffentlichen Verkehrsmittel generell problemlos wahrnehmen. In ländlichen Regionen, also dort, wo die Infrastruktur allerdings weniger gut ausgeprägt ist, ist das Auto das Transportmittel erster Wahl. Doch ein eigenes Kraftfahrzeug ist eine nicht unerhebliche finanzielle Investition. Selbst ein guter Gebrauchtwagen ist nicht einfach aus der Portokasse zu bezahlen. Das Wissen natürlich auch die Autohändler. Damit sie ihre Produkte dennoch an den Mann respektive an die Frau bekommen können, haben sie verschiedene Modelle zur Finanzierung entwickelt Ein Großteil der Autohersteller hat sogar eigene Banken gegründet, um besagte Finanzierungen abwickeln zu können. Neben dem typischen Stotterkauf auf Raten, kann man seinen neuen VW, Renault oder Nissan leasen.

Anstatt zu kaufen: leasen und sofort losfahren

Leasing ist im Prinzip eine Art der Miete: der Eigentümer überlässt einem Vertragspartner dabei das Fahrzeug zur Nutzung gegen ein bestimmtes Entgelt. Für den Nutzungsvertrag wird vorher eine Laufzeit vereinbart. Nach Ablauf dieses Zeitraums hat der Leasingnehmer im allgemeinen die Möglichkeit, den Vertrag zu verlängern oder das Fahrzeug zum Restwert käuflich zu erwerben, nimmt er diese Optionen nicht wahr, wird das Auto an die Leasinggesellschaft zurückgegeben.
Ein klarer Vorteil des Leasings ist die Tatsache, dass die gleich bleibenden Kosten gut kalkulierbar und mit dem laufenden Einkommen einfach zu verrechnen  sind. Es ist nicht nötig, größere Summen anzusparen oder von vorhandenen Kapitalreserven abzuheben, wodurch sich ein weiterer Vorteil ergibt: anstatt Monate oder gar Jahre auf ein neues Fahrzeug sparen zu müssen, kann der gewünschte Wagen quasi sofort mitgenommen und genutzt werden.

Das eigene KFZ schafft Unabhängigkeit und persönliche Freiheit, es ist nicht an einen festen Fahrplan gebunden und in seiner Nutzbarkeit nicht regional eingeschränkt. Aufgrund der verschiedenen Erlebnisse, die jeder Autobesitzer mit seinem Vehikel hat, kommt dem eigenen KFZ immer auch eine ganz private, emotionale Komponente hinzu, die der öffentliche Personennahverkehr aufgrund seiner Anonymität nicht bietet. Das Auto begleitet einen also auch immer ein Stück weit auf dem individuellen Lebensweg und wird somit zum Teil der eigenen Geschichte.

Der Professor hat eine Zukunftsvision entwickelt, die heutzutage noch nicht umsetzbar ist – autonome Autos die selbständig fahren, bremsen und ihr Ziel finden. In 100 Jahren, so der Professor wird niemand mehr ein eigenes Fahrzeug besitzen, sämtliche Autos werden in Allgemeinbesitz sein, man braucht nur die Hand zu heben und ein vorbeifahrendes freies Fahrzeug hält an, man steigt ein, nennt sein Ziel und das Auto fährt vollkommen selbständig los. Möglich soll dies vor allem durch eine weit entwickelte künstliche Intelligenz, unzähliger Sensoren und einer unter dem Asphalt verlegten Leitspur (Magnete oder ähnliches) sein. Die Sensoren der autonomen Fahrzeuge erkennen selbständig andere Fahrzeuge, Hindernisse oder Passanten und richten danach ihre Geschwindigkeit, umfahren das Hindernis oder bleiben im Notfall abrupt stehen.

Dazu werden neben den Sensoren und Sendern die dann jedes Fahrzeug zwangsläufig braucht auch an jedem Fahrzeug Kameras installiert die im 360 Grad Blickwinkel rund um das Auto alles erfassen. Läuft ein Kind auf die Straße bleibt das Auto stehen, hat ein anderes Auto eine Panne und steht mitten auf der Straße fährt das selbständige Fahrzeug der Zukunft einfach um das Hindernis herum. Im Moment laufen erste Tests mit selbständige Fahrzeugen – die Technik steckt allerdings noch in den Kinderschuhen – die nötigen Computer und Sensoren füllen den gesamten Kofferraum, von der endlos scheinenden Verkabelung ganz zu schweigen. Die ersten Prototypen können nur auf eigens gelegten Magnetspuren fahren, die Sensoren müssen mühsam kalibriert werden da sie im Moment noch entweder zu heftig oder gar nicht reagieren. Doch in ersten Tests hat es der Professor schon Fortschritte erzielt – das Auto hielt an als kleines Objekt vor ihm auf die Straße geworfen wurde, in späteren Versuchen wagte es der Professor sogar sich vor das selbständige Fahrzeug auf die Straße zu stellen, auch hier funktionierte die Technik – das Auto hielt rechtzeitig vor dem Professor an.

Außerdem hat es der Wissenschaftler auch schon geschafft das Testfahrzeug nur mittels einer eigens programmierten Software per Iphone zu bedienen. Geht es nach dem Professor werden die ersten selbständigen Autos auf Flughäfen, bei Ausstellungen oder in Natur oder Erlebnisparks im Einsatz sein, in 30-40 Jahren auf Landstraßen und in gut 100 Jahren auch in den Städten. Sollte die Vision des Berliner Forschers wahr werden und die Technik die ersten Kinderkrankheiten überwunden haben könnten selbständige Fahrzeuge ohne Unfälle zu produzieren die Zukunft sein. Ob die Menschen allerdings bereit sind, ein eigenes Fahrzeug aufzugeben und auf Autos im Gemeinschaftsbesitz umzusteigen? Am Anfang würde es wohl viele Gegner des Projekts geben, auch würden viele aus Angst vor Softwarefehlern wohl gar nicht in die Fahrzeuge einsteigen und doch lieber mit ihrem Gebrauchtwagen weiter von A nach B fahren.

Besonders auf längeren Fahrten sind viele Autofahrer froh, wenn sie sicher und ohne Vorkommnisse an ihr Ziel gelangen. Dennoch kann es immer einmal passieren, dass das eigene Fahrzeug liegen bleibt. Für einen derartigen Vorfall sollte der Pkw angemessen gerüstet sein. Bevor eine längere Fahrt angetreten wird, sollte ein Besuch in der Werkstatt angetreten werden. Um böse Überraschungen zu vermeiden und um sicherzugehen, dass der eigene Wagen „gesund“ und fahr tüchtig ist, sollte eine kurze Kontrolle aller wichtigen Bauteile erfolgen. Besonders zu den Haupturlaubszeiten bieten viele Werkstätten entsprechende Checks zu günstigen Konditionen an. Empfehlenswert ist es, vorab unterschiedliche Angebote im Internet zu vergleichen. Der Anbieter Carfit-Schwedt.de ist hierfür eine gute Adresse. Die Untersuchung in der Werkstatt sollten auf jeden Fall rechtzeitig vor Antritt der Fahrt erfolgen. So bleibt vor Antritt der Reise genug Zeit, um mögliche Mängel und Defekte am Wagen zu reparieren.

Vor Fahrtbeginn sollte der Besitzer des Pkw noch einmal die Reifen überprüfen. So beträgt zum Beispiel die Profiltiefe im optimalen Zustand mindestens drei Millimeter. Erfüllen die Reifen nicht die notwendigen Anforderungen, dann sollten sie vor Fahrtbeginn noch ausgetauscht werden. Untersuchen sollte man die Reifen zudem auch auf Beschädigungen wie Risse oder Beulen sowie auf den vorhandenen Luftdruck. Letzteres kann an jeder gängigen Tankstelle überprüft werden. Im Reserve- oder Notrad, welches in jedem Pkw vorhanden sein sollte, muss der Luftdruck ebenfalls überprüft werden, damit es im Notfall einsatzfähig ist.

Passiert unterwegs tatsächlich eine Reifenpanne, dann müssen vor dem Austausch der Reifen einige Vorbereitungen getroffen werden. Am Fahrzeug muss das Warnblinklicht eingeschaltet werden. Der Fahrer hat seine Warnweste anzulegen und das Warndreieck muss hinter dem Fahrzeug aufgestellt werden, damit andere Autofahrzeuge auf die Panne aufmerksam werden. Für einen derartigen Zwischenfall stets mitgeführt werden sollten Werkzeuge wie Radmutterschlüssel und Wagenheber. Im Ernstfall sind sie nun hervor zu holen. Mit der Bedienung eines Wagenhebers sollte man sich idealerweise vorab bereits schon einmal vertraut gemacht haben. So gelingt der Reifenwechsel schnell und unkompliziert und die Fahrt kann schneller fortgesetzt werden.
Viele Fahrzeugbesitzer verzichten aus Platzgründen auf ein Reserverad. Ist im Falle einer Reifenpanne kein Reserverad vorhanden, kann auch auf ein Notrad oder auf spezielle Pannensprays zurückgegriffen werden. Gegenüber einem vollwertigen Ersatzrad sparen sie Platz und Gewicht, was sich besonders dann auszahlten, wenn man viel Reisegepäck mit sich führt.

Wer diese wenigen Punkte beachtet, brauch sich vor einer Panne nicht zu fürchten. Gute Fahrt!

Seit Ende Februar schnellen die Preise wieder drastisch nach oben, freuten sich im letzten Jahr noch die Autohersteller dank der Abwrackprämie über einen riesigen Andrang auf Neuwagen, so sind es in diesem Jahr die Gebrauchtwagenhändler die vor lauter Arbeit gar nicht mehr zur Ruhe kommen. Dies ist jedoch für die Branche auch bitter nötig, durch die staatliche Abwrackprämie freuten sich 2009 zwar die Hersteller von Neuwagen über steigende Verkaufszahlen, die Gebrauchtwagenhändler hatten jedoch das Nachsehen.

Die Branche hatte 2009 eines ihrer schlimmsten Jahre, zum Glück geht der Trend jetzt wieder bergauf. Die Nachfrage nimmt teilweise kuriose Formen an, so kommt BMW teilweise gar nicht mehr nach, seine Gebrauchtwagen an die Händler auszuliefern, auch bei Volkswagen sieht es ähnlich aus – man könne gar nicht alle Händleranfragen nach neueren Gebrauchtwagen teilweise gar nicht bedienen so ein VW Manager. Auch das Kraftfahrbundesamt bestätigt die Händlerangaben, so wurden rund 624.000 Besitzerwechsel wurden im März 2010 verzeichnet, also die An- und Ummeldung von Fahrzeugen, im Februar 2010 waren es 600.000, vergleicht man diese Zahlen mit dem Jahr zuvor wird der enorme Anstieg der Nachfrage deutlich – im März 2009 wurden lediglich 506.000 Besitzerwechsel verzeichnet, im März 2008 rund 600.000. Außerdem stehen die Autos nicht mehr so lange auf Halde wie noch 2009, stand im Vorjahr ein BMW durchschnittlich 122 Tage auf Lager bis er verkauft wurde, so sind es 2010 nur mehr rund 77 Tage.

Durch die steigende Nachfrage steigen natürlich auch die Preise in die Höhe, langsam wird wieder das Preisniveau wie vor der Krise erreicht. In England sind Gebrauchtwagen schon teurer als im Jahr 2008 so ein hochrangiger BMW Manager. Um rund fünf Prozent stiegen beispielsweise die Preise für Gebrauchtwagen von Ford seit Jahresbeginn, ein deutliches Zeichen für einen langsam einsetzenden Aufschwung. Langsam normalisieren sich die Verhältnisse also wieder und erreichen Vor-Krisen Niveau. Schlussendlich kommt die Nachfrage nach Gebrauchten auch den Autoherstellern zugute, denn sie sind es schließlich die den Gebrauchtwagenhändlern ihre Fahrzeuge liefern. Die Autobranche kann über den gestiegenen Autokauf von Gebrauchten froh sein, durch den Wegfall der Abwrackprämie wird der Neuwagenbranche nämlich von Experten für 2010 eine vernichtend schlechte Bilanz prognostiziert.

Bei der diesjährigen Veranstaltung handelt es sich um die bisher größte Auto China. Die Automesse findet in diesem Jahr erstmalig an zwei Standorten statt. Genutzt werden dabei insgesamt 19 Ausstellungshallen sowie ein großer Teil der Außenflächen des Tianzhu Centers. So beläuft sich die Veranstaltungsfläche auf nahezu 200.000 Quadratfuß.

Mit dem Motto „Für eine grünere Zukunft“ möchten die Veranstalter sich für eine größere Umweltverträglichkeit von Fahrzeugen aussprechen. Autos sollten energiesparend gebaut sein und genutzt werden, um nicht erneuerbare Energiequellen zu schonen. Zudem sollten die Emissionen von CO2 durch Fahrzeuge verringert werden, da diese den Treibhauseffekt und somit den Klimawandel vorantreibt. Zudem wird in China an technologischen Innovationen gearbeitet. So spielt die Forschung und Entwicklung neuer Antriebsmethoden für Fahrzeuge eine zunehmend wichtigere Rolle auf dem chinesischen Automobilmarkt. Für China ist die Automesse eine wichtige Plattform, um auf den chinesischen Automarkt und seine Innovationen aufmerksam zu machen.

Auf der Auto China werden insgesamt 95 Fahrzeuge präsentiert, deren Antriebsmethoden eine Alternative zum herkömmlichen Antrieb mit Benzin oder Diesel bieten. Umweltfreundliche Fahrzeuge sind einer der großen Trends der Automobilbranche. Viele Hersteller werden der Öffentlichkeit auf der Auto China neu entwickelte, sparsamere Fahrzeuge vorstellen und die neusten Ergebnisse ihrer Forschungs- und Entwicklungsabteilungen im Bereich der Hybridfahrzeuge zu schau stellen, zum Beispiel ressourcenschonende Motoren und emissionsverringernde Katalysatoren. So vereint die Ausstellung neueste technische Entwicklungen in Sachen Umweltschutz mit den neuen Trends der Autoindustrie.

Die Automesse in China wartet mit den neuesten Ausstellungsobjekten auf, die der Automarkt zu bieten hat. Insgesamt werden auf der Auto China 990 verschiedene Fahrzeuge ausgestellt. Davon handelt es sich bei 89 um Weltneuheiten, darunter 75 von chinesischen Autoherstellern entwickelte Fahrzeuge und 14 von multi-nationalen Unternehmen. Unter den Neuvorstellungen aus Asien sind 41 Fahrzeuge von multinationalen und 35 von chinesischen Auto-Konzernen. Das italienische Unternehmen Ducati feiert Premiere in China, mit zwei Motorrad-Modellen wird Ducati erstmalig in China vertreten sein.

Die vorgestellten Automobile verdeutlichen das Konzept der chinesischen Automesse. Hier kommen hochwertige Güter zum Einsatz, der Automobilmarkt verfügt über eine große Bandbreite an unterschiedlichen Modellen, die über verschiedene Teile Zubehör und Extras verfügen. Zudem wird die Globalisierung des Automobilmarktes ersichtlich.